寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇對(duì)應(yīng)版本。

寶馬X1同時(shí)提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，不同版本的驅(qū)動(dòng)類型可通過車身標(biāo)識(shí)及車型配置區(qū)分。

帶有xDrive標(biāo)識(shí)的寶馬X1車型為四驅(qū)版本，未標(biāo)注該標(biāo)識(shí)的則為兩驅(qū)設(shè)計(jì)，其中sDrive車型為兩驅(qū)，xDrive車型為四驅(qū)。從車型迭代來看，2013款寶馬X1為后輪驅(qū)動(dòng)，2016款起基于UKL平臺(tái)新增前驅(qū)和四驅(qū)選擇，2023款及后續(xù)車型延續(xù)了兩驅(qū)與四驅(qū)并存的布局，如sDrive20Li、sDrive25Li為兩驅(qū)，xDrive25Li為四驅(qū)版本。

日常城市通勤中，兩驅(qū)車型的燃油效率更優(yōu)，WLTC油耗低至6.9-7.2L/100km，價(jià)格也更親民，28.89萬起的售價(jià)適合注重性價(jià)比的城市代步需求；而四驅(qū)車型在雨雪天氣或輕度越野時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，提升濕滑路面的抓地力與穩(wěn)定性，同時(shí)底盤調(diào)校更顯堅(jiān)固，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也有所增強(qiáng)。

從動(dòng)力匹配來看，1.5T和部分2.0T車型為兩驅(qū)，僅搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器，并非始終啟用，而是按需切換以平衡燃油經(jīng)濟(jì)性與通過性。兩驅(qū)車型主打家用性價(jià)比，滿足日常通勤與城市駕駛的動(dòng)力需求；四驅(qū)車型則強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能與特殊路況適應(yīng)性，如2023款xDrive25Li標(biāo)配陡坡緩解功能，駕駛體驗(yàn)更穩(wěn)健。

寶馬X1的驅(qū)動(dòng)形式選擇，本質(zhì)是對(duì)不同使用場(chǎng)景的覆蓋。兩驅(qū)版本以更低油耗和親民價(jià)格貼合城市用戶，四驅(qū)版本則通過智能驅(qū)動(dòng)切換與底盤優(yōu)化，兼顧惡劣路況的實(shí)用性與駕駛樂趣，兩種驅(qū)動(dòng)形式共同構(gòu)建了寶馬X1對(duì)家用與輕度越野需求的適配性。