寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的火花塞更換周期需結(jié)合發(fā)動機型號與火花塞材質(zhì)，官方建議基礎(chǔ)周期為3萬至4萬公里。

作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，火花塞的性能直接影響動力輸出與燃油經(jīng)濟性。寶馬X1搭載的1.5T三缸發(fā)動機（B38系列）因熱負(fù)荷較高，適配的火花塞建議每2萬公里更換；2.0T低功率發(fā)動機（B48低功版）工況更穩(wěn)定，周期可延長至4萬公里；2.0T高功率版本則因燃燒壓力更大，建議3萬公里更換一次。若使用銥金材質(zhì)火花塞，部分車型周期可拓展至6至8萬公里，但需以車輛手冊為準(zhǔn)。

長期未更換火花塞會導(dǎo)致點火效率下降，每行駛1萬公里點火效率約降低5%-10%，進(jìn)而引發(fā)油耗升高、加速遲緩或怠速抖動。例如2023款sDrive25Li車型，若超期使用火花塞，WLTC綜合油耗可能從7.2L/100km上升至7.8L左右，同時動力響應(yīng)會明顯滯后。此外，火花塞老化還可能造成積碳堆積，增加發(fā)動機維護成本。

更換時建議選擇原廠或NGK品牌火花塞，其耐熱性與點火精度更適配寶馬發(fā)動機特性。車主可通過車輛儀表盤的保養(yǎng)提示或?qū)I(yè)檢測（如拆下火花塞觀察電極磨損程度），結(jié)合實際駕駛工況（如頻繁短途行駛可縮短10%周期）靈活調(diào)整更換時間。

寶馬X1的火花塞更換需兼顧技術(shù)特性與實際使用場景，遵循官方手冊指引并結(jié)合專業(yè)檢測，既能保障動力性能，又能避免不必要的維護支出，讓車輛始終保持最佳運行狀態(tài)。