寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）通常每7到8年進(jìn)行一次換代。

從1972年第一代E12車型亮相至今，寶馬5系的換代節(jié)奏始終穩(wěn)定在7至8年區(qū)間：E12（1972-1981）、E28（1981-1988）、E34（1988-1996）、E39（1995-2004）、E60（2003-2010）、F10/F18（2010-2017），每一代車型的服役周期均符合這一規(guī)律。2017年推出的G30/G38代車型，也延續(xù)了這一傳統(tǒng)節(jié)奏。這種固定周期既保證了車型技術(shù)的成熟度，也讓品牌能有序整合最新研發(fā)成果——比如近年加入的48V輕混系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛等配置，都是在換代周期內(nèi)通過(guò)年度改款逐步落地的。

不過(guò)，7到8年的換代周期并非絕對(duì)。市場(chǎng)需求、技術(shù)迭代與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境會(huì)帶來(lái)微調(diào)：若消費(fèi)者對(duì)智能化需求激增，品牌可能通過(guò)中期改款提前升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)；新能源技術(shù)的發(fā)展，也推動(dòng)新一代車型融入插混或純電版本；若競(jìng)品推出重磅車型，換代節(jié)奏也可能適度加快。但整體而言，寶馬5系的換代仍以7至8年為核心基準(zhǔn)。

寶馬5系的換代周期是品牌綜合考量的結(jié)果。它既保障了產(chǎn)品技術(shù)的穩(wěn)定性與延續(xù)性，又能讓最新的動(dòng)力、智能配置有序落地，同時(shí)兼顧商務(wù)與操控的核心定位，讓這款中大型車始終保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。