比亞迪唐通過(guò)結(jié)合行駛場(chǎng)景選擇油電模式、控制SOC值并配合駕駛習(xí)慣，能有效降低油耗。

日常通勤時(shí)，若純電續(xù)航覆蓋行程（如DM-i 95km/WLTC），優(yōu)先使用純電模式可實(shí)現(xiàn)零油耗；若電量不足，切換至混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以高效區(qū)間發(fā)電，避免低效運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)途高速場(chǎng)景下，選擇混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)模式，DM-i系統(tǒng)的高速直驅(qū)優(yōu)化可讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)，減少能量轉(zhuǎn)換損耗，油耗能穩(wěn)定在4.95L/100km左右；出發(fā)前提前快充補(bǔ)能，維持SOC在20%以上，可避免電量過(guò)低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作。擁堵路段則適合混動(dòng)模式配合能量回收，發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器發(fā)電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)調(diào)高能量回收檔位，回收滑行或剎車(chē)時(shí)的動(dòng)能，降低燃油消耗。

此外，平穩(wěn)駕駛習(xí)慣也很關(guān)鍵。避免急加速、急剎車(chē)，保持60-90km/h的經(jīng)濟(jì)車(chē)速區(qū)間，提前預(yù)判路況滑行，能減少不必要的能量消耗。定期檢查輪胎氣壓、清理車(chē)內(nèi)重物，合理使用空調(diào)，也能從細(xì)節(jié)上輔助降低油耗。

合理切換油電模式并非單一操作，而是場(chǎng)景、模式、電量管理與駕駛習(xí)慣的協(xié)同。比亞迪唐的DM-i/DM-p系統(tǒng)提供了靈活的模式選擇，用戶(hù)只需根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整，就能在不同場(chǎng)景下兼顧實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性，充分發(fā)揮插混車(chē)型的省油優(yōu)勢(shì)。