寶馬跑車中最貴的是1957年款約翰·瑟蒂斯的寶馬507（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車，其成交價(jià)高達(dá)500萬美元。

已停產(chǎn)的寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾是該品牌混合動(dòng)力跑車的代表，生產(chǎn)期間售價(jià)超15萬美元，碳纖維車身與混動(dòng)技術(shù)兼具性能與節(jié)能特性。而經(jīng)典復(fù)古跑車寶馬Z8因稀有性，二手車市場(chǎng)價(jià)格可能突破50萬美元。不過這些都遠(yuǎn)不及1957年款寶馬507的收藏價(jià)值，作為寶馬歷史上的傳奇車型，它憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)與歷史意義，在拍賣市場(chǎng)創(chuàng)下500萬美元的紀(jì)錄。

目前在售的寶馬跑車中，3.0CSL以超85萬美元的售價(jià)位居前列，限量生產(chǎn)的屬性使其成為性能與收藏價(jià)值兼?zhèn)涞能囆汀汃RM8作為旗下頂級(jí)量產(chǎn)跑車，搭載4.4T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率625馬力，是當(dāng)前寶馬跑車陣營(yíng)的性能標(biāo)桿。

從經(jīng)典收藏車型到現(xiàn)役性能旗艦，寶馬跑車的價(jià)格梯度清晰呈現(xiàn)了品牌的歷史積淀與技術(shù)演進(jìn)。無論是創(chuàng)下拍賣紀(jì)錄的507，還是在售的3.0CSL與M8，它們各自以獨(dú)特的定位與價(jià)值，詮釋著寶馬在跑車領(lǐng)域的多元探索。