比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的是1.0升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列三缸布局，每缸配備4個(gè)氣門，缸蓋與缸體均使用鋁合金材質(zhì)，在減輕重量的同時(shí)保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。其最大功率為68馬力（50千瓦），對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩90牛·米，輸出區(qū)間覆蓋4000至4500轉(zhuǎn)/分鐘，動(dòng)力參數(shù)適配微型車的定位。技術(shù)層面，發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射系統(tǒng)與無分電器獨(dú)立點(diǎn)火技術(shù)，可提升燃油效率，官方數(shù)據(jù)顯示百公里油耗低至4.2升，符合國(guó)4（歐IV）排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)可匹配5速手動(dòng)或5速AMT變速箱，滿足不同駕駛需求。

從車型覆蓋來看，2012款、2013款、2015款比亞迪F0的主力車型（如2015款手動(dòng)鉉酷型、2013款A(yù)MT悅酷型等）均采用同款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并未因年款調(diào)整改變氣缸數(shù)配置。作為微型車，比亞迪F0的小巧設(shè)計(jì)與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊特性相契合，既優(yōu)化了車內(nèi)空間，也憑借經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)為比亞迪F0帶來了多重實(shí)用價(jià)值：較小的體積和重量降低了整車負(fù)荷，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性；單缸容積設(shè)計(jì)使其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間能提供相對(duì)充沛的扭矩，滿足城市通勤需求。盡管比亞迪F0已停產(chǎn)，但這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性與適配性，仍讓車型在二手車市場(chǎng)保持一定熱度。

比亞迪F0的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是其產(chǎn)品定位的核心匹配部件，通過鋁合金材質(zhì)、高效噴射技術(shù)等設(shè)計(jì)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與空間利用上達(dá)成了平衡，既符合微型車的使用場(chǎng)景，也體現(xiàn)了品牌對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入。