奔馳在隔音靜謐性方面整體略勝寶馬一籌。

作為豪華品牌的標(biāo)桿，二者在隔音領(lǐng)域各有側(cè)重。奔馳始終將靜謐性作為核心舒適體驗(yàn)之一，從B級(jí)車的奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到大型豪華轎車S-Class，均采用多層隔音材料、優(yōu)化的密封工藝等措施，能有效隔絕城市道路的嘈雜與高速風(fēng)噪，部分車型甚至在同級(jí)隔音排名中位居前列。例如奔馳C級(jí)在B級(jí)車隔音排名中位列第一，其隔音技術(shù)和工藝的造詣可見一斑。

寶馬則更注重運(yùn)動(dòng)性能與操控體驗(yàn)，日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相比奔馳稍大，但這并非短板，而是品牌調(diào)校風(fēng)格的體現(xiàn)。旗下車型如寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、7系也具備不錯(cuò)的隔音效果，全進(jìn)口版本因做工標(biāo)準(zhǔn)更高，靜謐性表現(xiàn)更為突出，低配窄輪胎版的寶馬3系在隔音方面也有更優(yōu)表現(xiàn)。不過，這種優(yōu)勢(shì)多集中在特定車型或配置上，無法代表品牌整體在隔音領(lǐng)域超越奔馳。

選擇時(shí)需結(jié)合自身需求。若以靜音為首要考量，奔馳的整體表現(xiàn)更貼合需求；若同時(shí)追求操控與動(dòng)力，寶馬的隔音水準(zhǔn)也能滿足日常舒適要求。二者在隔音上的差異，本質(zhì)是品牌核心調(diào)性的體現(xiàn)，并無絕對(duì)優(yōu)劣之分。