寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并未采用全鋁車身，而是采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)。

在車身材質(zhì)的選擇上，寶馬5系兼顧了輕量化需求與成本控制。鋁合金雖能有效降低車身重量，提升燃油效率與操控響應(yīng)，但較高的材料成本限制了其全面應(yīng)用。因此，寶馬5系僅在部分關(guān)鍵部位使用鋁合金，如前機艙蓋、車門等，而在A柱、B柱等核心安全結(jié)構(gòu)處采用高強度鋼，通過鋼鋁混合的設(shè)計思路，在保證車身剛性的同時實現(xiàn)輕量化目標(biāo)。這種結(jié)構(gòu)既能優(yōu)化車輛的前后配重比，帶來更均衡的操控體驗，也能在碰撞時為車內(nèi)乘員提供可靠的安全防護(hù)。

鋼鋁混合車身的優(yōu)勢還體現(xiàn)在綜合性能的平衡上。相比全鋁車身，鋼鋁混合結(jié)構(gòu)在維修成本與工藝成熟度上更具優(yōu)勢，同時仍能通過輕量化設(shè)計降低車輛能耗，符合中大型豪華車對經(jīng)濟(jì)性與性能的雙重需求。寶馬5系的這種設(shè)計選擇，既延續(xù)了品牌對駕駛樂趣的追求，也兼顧了日常使用的實用性與安全性。

寶馬5系的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，是品牌在技術(shù)、成本與用戶需求之間找到的平衡點。它既利用鋁合金實現(xiàn)了針對性的輕量化優(yōu)化，又通過高強度鋼保障了車身的核心安全性能，最終為消費者帶來兼具操控質(zhì)感與安全保障的駕乘體驗。