寶馬3系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有國(guó)產(chǎn)版本，全系均為進(jìn)口車型。

作為一款跨界車型，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT始終以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。其動(dòng)力系統(tǒng)搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本代號(hào)b48b20a，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，1350轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩并持續(xù)至4600轉(zhuǎn)；高功率版本代號(hào)b48b20b，最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，1450轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩并持續(xù)至4800轉(zhuǎn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配德國(guó)ZF的8AT變速箱，傳動(dòng)效率和平順性表現(xiàn)優(yōu)異。

底盤方面，寶馬3系GT采用前雙球節(jié)獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，能根據(jù)路況智能分配動(dòng)力，兼顧操控性與通過(guò)性。進(jìn)口版本經(jīng)過(guò)寶馬全球統(tǒng)一的調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)，在操控性能和駕駛體驗(yàn)上保持了品牌一貫的水準(zhǔn)，可滿足不同用戶的駕駛需求。

寶馬3系GT以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其動(dòng)力配置、底盤結(jié)構(gòu)等均延續(xù)了品牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供了兼具跨界實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的選擇。