魔術(shù)車身控制系統(tǒng)的核心作用是通過實時調(diào)整懸架、減震器與車身姿態(tài)，適配不同行駛場景，平衡車輛的操控性與乘坐舒適度。

該系統(tǒng)依托路面掃描攝像頭與多組傳感器，實現(xiàn)對路況的精準(zhǔn)預(yù)判與動態(tài)響應(yīng)。以奔馳S600L為例，當(dāng)車輛處于舒適模式且車速低于130公里/小時時，風(fēng)擋處的攝像頭可預(yù)掃描前方15米內(nèi)3毫米以上的路面起伏，提前調(diào)節(jié)懸掛液壓挺柱的油量，讓車身在顛簸路段保持水平平穩(wěn)，振幅逐級遞減，減少搖晃振動。高速行駛時，系統(tǒng)自動降低車身高度，優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)，提升行駛穩(wěn)定性；低速通過復(fù)雜路況時，車身高度自動升高，增強(qiáng)通過性。

針對不同駕駛需求，系統(tǒng)還能匹配模式調(diào)整。運(yùn)動模式下，懸架支撐性增強(qiáng)，強(qiáng)化車輛操控極限，提升駕駛樂趣；舒適模式下，減震效果進(jìn)一步優(yōu)化，過濾路面細(xì)碎振動，讓乘坐體驗更平順。部分車型如道奇Charger（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新版引入該系統(tǒng)后，結(jié)合后輪主動轉(zhuǎn)向等功能，即使車身尺寸寬大，也能在狹窄路段保持靈活操控；遇到困境時，系統(tǒng)可獨(dú)立調(diào)節(jié)單輪懸架高度，配合脫困輔助提升輪胎抓地力，助力車輛脫離復(fù)雜地形。

魔術(shù)車身控制系統(tǒng)通過智能化的動態(tài)調(diào)節(jié)，將前瞻性路況預(yù)判與實時姿態(tài)調(diào)整相結(jié)合，既滿足了駕駛者對操控精準(zhǔn)度的需求，也為乘客提供了更平穩(wěn)舒適的乘坐環(huán)境，是平衡車輛性能與駕乘體驗的重要技術(shù)配置。