奔馳全系車型中智能科技最領(lǐng)先的是全新長軸距E級車。

全新長軸距E級車搭載高通8295智能座艙芯片，5納米制程帶來強勁算力，為智能功能提供核心支撐。它是奔馳全球首款搭載L2+輔助駕駛系統(tǒng)的車型，智能領(lǐng)航輔助Max系統(tǒng)支持“點對點”導(dǎo)航輔助駕駛，結(jié)合高德定制車道級導(dǎo)航，能在高速及城市快速路段實現(xiàn)從A點到B點的輔助駕駛，自動完成上下匝道、變道超車等操作。第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)是其智能交互的核心，支持自然語音互動與對話打斷，“讀心語音助理”還能實現(xiàn)全場景免喚醒。車內(nèi)“2+1”屏幕布局極具科技感，12.3英寸儀表屏具備裸眼3D功能，14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕屏組成連體式設(shè)計，搭配中國專屬360度環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈，構(gòu)建出沉浸式智能座艙體驗。

雖然奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擁有L3級自動駕駛輔助，邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備滿足L3需求的硬件，全新純電長軸距CLA搭載自研MB.OS架構(gòu)并計劃推出全場景高階智駕，但從當(dāng)前已落地的智能配置覆蓋度與技術(shù)成熟度來看，全新長軸距E級車的綜合表現(xiàn)更為全面。

奔馳在智能科技領(lǐng)域持續(xù)深耕，不同車型根據(jù)定位搭載差異化智能配置。全新長軸距E級車憑借芯片、輔助駕駛、人機交互與座艙顯示的多維領(lǐng)先，成為現(xiàn)階段奔馳品牌智能科技的標(biāo)桿車型。