奔馳大G的保值率整體高于路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

從市場表現(xiàn)來看，奔馳大G憑借獨特的產(chǎn)品特質(zhì)與市場供需關(guān)系，在二手車市場占據(jù)明顯優(yōu)勢。其“方盒子”經(jīng)典造型與三把鎖硬派越野基因，構(gòu)成了難以復(fù)制的品牌符號，加上官方對產(chǎn)能的嚴(yán)格控制，使得新車長期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，這種稀缺性直接推高了二手車殘值。以實際案例為例，落地價相近的兩款車型，十年后奔馳大G的二手車價格可達大幾十萬，而路虎攬勝可能僅十余萬，差距顯著。尤其是G63這類高性能版本，年份新、公里數(shù)少的車型甚至具備升值潛力，堪稱二手車市場的“硬通貨”。

路虎攬勝雖同樣具備強大的產(chǎn)品力，其全地形反饋系統(tǒng)與豪華行政屬性，使其在商務(wù)與越野場景中均有出色表現(xiàn)，但在保值率上稍遜一籌。這背后既有品牌符號認知的差異，也與車型迭代速度有關(guān)。攬勝的電子配置占比更高，且每3-5年便會進行大改款，新款車型的配置升級容易降低老款車型的市場吸引力，一定程度上影響了長期保值表現(xiàn)。不過，其插電混動版本在特定細分市場仍展現(xiàn)出較高的保值率，說明在精準(zhǔn)需求領(lǐng)域仍有穩(wěn)定價值。

車輛的最終保值情況，還需結(jié)合車況、車齡、保養(yǎng)記錄等個體因素綜合判斷。但從整體市場規(guī)律來看，奔馳大G憑借機械結(jié)構(gòu)的耐用性、文化附加值與供需關(guān)系的支撐，保值優(yōu)勢更為突出；路虎攬勝則以均衡的豪華與越野性能，在行政級SUV市場保持著穩(wěn)定的流通性與殘值水平。二者的保值差異，本質(zhì)上是不同產(chǎn)品定位與市場邏輯共同作用的結(jié)果。