奔馳寶馬賣得好且具備較強(qiáng)的盈利能力，其中奔馳是BBA陣營(yíng)中最賺錢的車企。

從BBA半年報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管二季度及上半年汽車業(yè)務(wù)銷量延續(xù)下滑，但奔馳與寶馬的營(yíng)業(yè)收入均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。奔馳憑借專注高端豪華車市場(chǎng)、布局純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)以及有效的成本控制策略，抵消了銷量下滑的影響，息稅前利潤(rùn)及銷售回報(bào)率再度領(lǐng)跑BBA，并因此上調(diào)了全年?duì)I收及利潤(rùn)預(yù)期。寶馬則依托積極的定價(jià)策略、優(yōu)化的產(chǎn)品組合、增長(zhǎng)的售后業(yè)務(wù)以及整合華晨寶馬帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，推動(dòng)營(yíng)收繼續(xù)領(lǐng)跑BBA陣營(yíng)，不過(guò)受成本增加及并表因素影響，上半年息稅前利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。

兩者的電動(dòng)車業(yè)務(wù)均呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，寶馬的資本支出多用于電動(dòng)車前期投入，奔馳也將純電動(dòng)汽車作為發(fā)展重點(diǎn)之一，這為其長(zhǎng)期盈利能力奠定了基礎(chǔ)。此外，寶馬雖因持續(xù)加息、通脹下調(diào)全年銷量預(yù)期，但營(yíng)收增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力仍較為穩(wěn)固；奔馳則通過(guò)聚焦高價(jià)值市場(chǎng)與成本管控，展現(xiàn)出更強(qiáng)的盈利韌性。

整體而言，奔馳與寶馬在銷量下滑的背景下仍實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，且均保持著可觀的盈利水平。奔馳憑借戰(zhàn)略聚焦與成本控制成為BBA中最賺錢的車企，寶馬則依托多元業(yè)務(wù)布局與規(guī)模效應(yīng)維持營(yíng)收優(yōu)勢(shì)，二者的盈利表現(xiàn)反映出豪華車市場(chǎng)頭部品牌在行業(yè)調(diào)整期的經(jīng)營(yíng)韌性。