奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）部分入門車型未配備360全景影像系統(tǒng)，是品牌基于車型配置梯度與用戶需求分層的商業(yè)策略。

作為豪華旗艦車型，奔馳S級(jí)通過配置差異劃分車型等級(jí)。以2026款S 400 L商務(wù)特別版為例，該車未標(biāo)配360全景影像系統(tǒng)，而中高配車型如S 400 L豪華型則將其列為標(biāo)準(zhǔn)配置。這種設(shè)計(jì)既降低了旗艦車的入門門檻，讓更多消費(fèi)者能接觸到奔馳S級(jí)的核心豪華屬性，又通過功能差異引導(dǎo)對(duì)泊車便利性有更高需求的用戶選擇更高價(jià)版本。

從用戶需求來看，入門車型用戶更側(cè)重品牌標(biāo)識(shí)與基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)，對(duì)高階泊車輔助的需求相對(duì)較低。奔馳為這類車型配備了倒車影像、前后雷達(dá)及自動(dòng)泊車入位功能，已能覆蓋日?；A(chǔ)泊車場景，未配備360全景影像不會(huì)顯著影響核心使用體驗(yàn)。而中高配用戶多為商務(wù)人士或高端消費(fèi)者，常面臨狹窄商務(wù)車位等復(fù)雜泊車場景，360全景影像的全方位視野能更好匹配其使用需求。

奔馳S級(jí)的這種配置策略，也體現(xiàn)了其對(duì)豪華層級(jí)的精準(zhǔn)把控。全系統(tǒng)一配備7個(gè)車外攝像頭硬件，既為入門車型后續(xù)選裝全景影像預(yù)留了空間，保持了旗艦車的硬件一致性，又通過軟件激活權(quán)限區(qū)分配置等級(jí)，強(qiáng)化了不同版本的價(jià)值差異。

奔馳S級(jí)入門車型未配備360全景影像系統(tǒng)，是品牌在用戶需求、車型定位與商業(yè)策略之間的平衡。它既讓更多人能擁有奔馳S級(jí)的豪華體驗(yàn)，又通過功能梯度滿足了不同用戶的差異化需求，最終實(shí)現(xiàn)了覆蓋更廣用戶群體與提升產(chǎn)品溢價(jià)能力的雙重目標(biāo)。