德國(guó)人對(duì)奔馳、寶馬、奧迪的看法各有側(cè)重，整體視其為德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的驕傲與高品質(zhì)象征。

奔馳在德國(guó)人心中地位最高，作為汽車(chē)發(fā)明者，其品牌歷史與文化底蘊(yùn)備受敬佩，常被視為成功人士的座駕，帶有“高端”標(biāo)簽。雖有“老年人專(zhuān)屬”的片面印象，但AMG系列憑借強(qiáng)勁性能收獲不少年輕人喜愛(ài)，甚至德國(guó)出租車(chē)也選用年輕化的C級(jí)、E級(jí)車(chē)型。

奧迪是德國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的品牌，德國(guó)政府與企業(yè)多將其作為公務(wù)用車(chē)，這與其事故率低、維修保養(yǎng)及保險(xiǎn)成本親民的特點(diǎn)相關(guān)。因隸屬于大眾集團(tuán)，奧迪被賦予一定的“平民化”屬性，高銷(xiāo)量也進(jìn)一步鞏固了它在本土市場(chǎng)的地位。

寶馬以操控性和運(yùn)動(dòng)感著稱(chēng)，外觀設(shè)計(jì)偏向年輕活力，1系、3系等車(chē)型深受年輕人青睞。不過(guò)相比奔馳與奧迪，其機(jī)械穩(wěn)定性稍遜，事故率相對(duì)較高，終端折扣力度也更大，在本土的整體影響力略低于前兩者。

三個(gè)品牌在德國(guó)市場(chǎng)定位清晰，各有擁躉。奔馳代表底蘊(yùn)與高端，奧迪以實(shí)用與高銷(xiāo)量立足，寶馬則聚焦年輕與運(yùn)動(dòng)。它們不僅是德國(guó)制造的標(biāo)桿，也通過(guò)良性競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)著本土汽車(chē)工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。