新加坡寶馬與中國寶馬價(jià)格差異大，核心源于兩地稅收政策、牌照成本及定價(jià)模式的不同。

稅收是拉開價(jià)格差距的關(guān)鍵因素。新加坡對(duì)汽車征收多重高額稅費(fèi)，包括約車輛價(jià)值20%的額外注冊(cè)費(fèi)、60%的進(jìn)口稅和20%的消費(fèi)稅，疊加后稅費(fèi)占比遠(yuǎn)超車價(jià)本身；中國雖對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅，但綜合稅率約為車價(jià)的1.4倍，遠(yuǎn)低于新加坡的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。此外，新加坡的10年車牌費(fèi)用是一筆巨額支出，而中國如北京地區(qū)的牌照辦理費(fèi)用通常不超過300元，進(jìn)一步擴(kuò)大了價(jià)格差。

定價(jià)模式的差異也不可忽視。新加坡采用“基礎(chǔ)價(jià)+選裝費(fèi)”的模式，消費(fèi)者需為選裝配置額外付費(fèi)；中國市場(chǎng)的寶馬車型常將舒適性配置納入標(biāo)準(zhǔn)配置，指導(dǎo)價(jià)即為最終購車價(jià)，減少了額外支出。這種模式差異使得新加坡寶馬的實(shí)際成交價(jià)格進(jìn)一步高于中國。

兩地政策與市場(chǎng)環(huán)境的不同，共同導(dǎo)致了寶馬車型在新加坡與中國的價(jià)格呈現(xiàn)顯著差異。稅收與牌照成本的懸殊是主因，定價(jià)模式的區(qū)別則從消費(fèi)端加劇了這種差距，最終形成了消費(fèi)者看到的價(jià)格差。