奔馳R400是全時(shí)四驅(qū)車型。

根據(jù)官方及權(quán)威渠道信息，奔馳R400的四驅(qū)形式明確標(biāo)注為全時(shí)四驅(qū)，其核心傳動(dòng)系統(tǒng)采用前置四驅(qū)布局，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片式離合器。這一配置意味著車輛在行駛過(guò)程中，前后輪始終保持動(dòng)力分配，而非僅在特定工況下才激活四驅(qū)功能。多片式離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器，能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪的動(dòng)力比例，既保證了日常行駛的穩(wěn)定性，也能在復(fù)雜路況下快速響應(yīng)，優(yōu)化牽引力分配。

與部分智能四驅(qū)系統(tǒng)不同，全時(shí)四驅(qū)的設(shè)定讓奔馳R400在正常行駛時(shí)也能維持四輪動(dòng)力輸出，配合承載式車身結(jié)構(gòu)與電子轉(zhuǎn)向助力，進(jìn)一步提升了車輛的操控質(zhì)感與行駛平順性。其變速箱配置為七檔手自一體，與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作，既兼顧了動(dòng)力傳遞的效率，也為不同駕駛場(chǎng)景提供了適配性。

奔馳R400的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)多片式離合器中央差速器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的智能分配，既保留了全時(shí)四驅(qū)持續(xù)輸出動(dòng)力的特性，又具備靈活調(diào)整的能力，為用戶帶來(lái)穩(wěn)定且兼具適應(yīng)性的駕駛體驗(yàn)。