新奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）部分車(chē)型堅(jiān)持1.5T+48V輕混，同時(shí)新增2.0T+48V動(dòng)力選項(xiàng)。

2025款改款奔馳C級(jí)延續(xù)了1.5T+48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力分為170馬力和204馬力兩種調(diào)校，匹配9擋手自一體變速箱，兩驅(qū)版WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，部分車(chē)型還提供4MATIC四驅(qū)選擇。這套動(dòng)力組合兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與日常通勤需求，輕混系統(tǒng)的加入也優(yōu)化了啟停階段的平順性。

2026款奔馳C級(jí)則對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，全系換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并保留48V輕混，其中高功率版本扭矩提升至320N·m，動(dòng)力響應(yīng)更充沛，WLTC油耗為6.35L/100km。海外版此前曝光的2.0T車(chē)型也已引入國(guó)內(nèi)，作為新的動(dòng)力選擇滿足不同用戶需求。

無(wú)論是1.5T還是2.0T版本，新奔馳C級(jí)都保留了48V輕混技術(shù)，這一設(shè)計(jì)既延續(xù)了品牌對(duì)高效動(dòng)力的追求，也為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間。從參數(shù)來(lái)看，1.5T車(chē)型側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性，2.0T車(chē)型則在動(dòng)力性能上有所提升，兩者共同構(gòu)成了新奔馳C級(jí)的動(dòng)力矩陣。

新奔馳C級(jí)并未完全放棄1.5T+48V輕混，而是通過(guò)新增2.0T選項(xiàng)豐富了產(chǎn)品線。這種調(diào)整既照顧了注重油耗的用戶，也滿足了對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者，體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的靈活響應(yīng)。全系輕混技術(shù)的保留，也讓新奔馳C級(jí)在動(dòng)力效率與駕駛體驗(yàn)之間找到了平衡。