有腳剎的汽車是存在的，且在部分品牌車型中仍有應(yīng)用。

腳剎本質(zhì)是腳踏式駐車制動系統(tǒng)，常見于日系品牌車型，部分豪華品牌及經(jīng)典車型也有配備。比如日產(chǎn)第14代軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），英菲尼迪Q50L，豐田凱美瑞等車型均采用腳剎；大眾2013款前的甲殼蟲、奧迪2000-2005年款A(yù)2等經(jīng)典車型也曾使用腳剎設(shè)計。這類腳剎多位于自動擋車型的左腳位置，操作邏輯與手剎相似：停車時踩下鎖定，再次踩下解除，能在車輛靜止時提供穩(wěn)定制動，防止溜車。

腳剎與手剎、電子手剎的核心區(qū)別在于操作方式與控制細節(jié)。手剎通過拉桿控制，電子手剎以按鈕觸發(fā)電子信號，而腳剎依賴腳部踩踏動作；三者在制動原理上均通過摩擦實現(xiàn)駐車，但腳剎在部分車型中對制動輪的控制數(shù)量與手剎略有不同。隨著汽車技術(shù)發(fā)展，電子手剎因操作便捷逐漸普及，但腳剎憑借機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點，仍在部分車型中保留。

選購車輛時，若關(guān)注腳剎配置，需結(jié)合車型具體版本確認。部分品牌同車系不同年款可能切換制動方式，比如大眾甲殼蟲后期車型已改用電子手剎。無論采用哪種駐車制動，其核心功能均為保障車輛靜止安全，消費者可根據(jù)自身操作習(xí)慣選擇適配車型。