奔馳CGI技術(shù)的核心作用是通過(guò)精準(zhǔn)的燃油控制，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的同時(shí)降低油耗與排放，實(shí)現(xiàn)性能與效率的平衡。

這項(xiàng)由奔馳開(kāi)發(fā)的技術(shù)，融合了渦輪增壓與缸內(nèi)直噴分層燃燒技術(shù)，將燃料供應(yīng)與氣門、活塞系統(tǒng)完全分離。通過(guò)高壓燃油路軌（峰值油壓達(dá)200KG）實(shí)現(xiàn)理想噴霧效果，結(jié)合可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整氣門開(kāi)閉時(shí)間，讓燃油與空氣充分混合，形成均勻的油氣混合物。在穩(wěn)定行進(jìn)或低負(fù)載狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入U(xiǎn)ltra lean精實(shí)模式，實(shí)現(xiàn)最高1:65的稀燃混合比，大幅減少燃油浪費(fèi)。

動(dòng)力層面，CGI技術(shù)用渦輪增壓取代部分機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程提升動(dòng)力輸出，同時(shí)維持動(dòng)力曲線的高平順度。燃油經(jīng)濟(jì)性較傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省約15%，兼顧了駕駛體驗(yàn)與使用成本。針對(duì)高壓縮比帶來(lái)的高溫副作用，技術(shù)配備專門的氮氧化合物凈化器及傳感器，有效控制排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

奔馳CGI技術(shù)通過(guò)對(duì)燃油噴射、進(jìn)氣系統(tǒng)的精密調(diào)控，在動(dòng)力、油耗與排放間找到最優(yōu)解。它既滿足了用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，又通過(guò)高效燃燒降低了日常使用成本，同時(shí)以技術(shù)手段平衡環(huán)保要求，展現(xiàn)了奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新與實(shí)踐。