奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的9擋手自一體變速箱（含9G-Tronic與9HP）是兼顧平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性的優(yōu)秀配置。

這款變速箱的核心優(yōu)勢(shì)在于多擋位設(shè)計(jì)與高效傳動(dòng)。9個(gè)前進(jìn)擋位通過(guò)綿密的齒比分布，既保證了低速行駛時(shí)的平順換擋體驗(yàn)，又能在高速巡航時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速——以120km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可低至1350rpm左右，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性并減少噪音。其傳動(dòng)效率經(jīng)優(yōu)化后接近92%，接近雙離合變速箱的水平，同時(shí)變矩器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)進(jìn)一步平衡了動(dòng)力傳輸效率與乘坐舒適性。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，變速箱展現(xiàn)出出色的適應(yīng)性。城市擁堵路況下，自動(dòng)模式操作簡(jiǎn)便，換擋邏輯偏向舒適調(diào)校，配合48V輕混系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)流暢的蠕行；運(yùn)動(dòng)模式下支持智能跨級(jí)降檔，能快速提升扭矩，滿足超車或急加速需求；手動(dòng)模式則通過(guò)換擋撥片提供駕駛樂(lè)趣，特殊路況（如下坡）時(shí)可穩(wěn)定控制擋位。此外，變速箱與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配經(jīng)過(guò)多代車型驗(yàn)證，故障率低，可靠性有保障。

從技術(shù)設(shè)計(jì)來(lái)看，無(wú)論是奔馳自主研發(fā)的9G-Tronic，還是采埃孚提供的9HP，均采用緊湊結(jié)構(gòu)：前者通過(guò)垂直布局優(yōu)化空間，后者依托4組行星齒輪與6個(gè)換擋元件實(shí)現(xiàn)輕量化。兩種變速箱均支持跳檔換擋與多模式切換，既適配城市通勤的舒適性需求，也能應(yīng)對(duì)輕度越野時(shí)的低擋位扭矩輸出，為用戶帶來(lái)平衡的駕駛體驗(yàn)。

這款變速箱以用戶需求為核心，將奔馳對(duì)豪華質(zhì)感的追求融入機(jī)械性能中。它沒(méi)有過(guò)度強(qiáng)調(diào)激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，而是通過(guò)平順的動(dòng)力銜接、高效的燃油表現(xiàn)與可靠的技術(shù)成熟度，成為奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C“優(yōu)雅實(shí)用”產(chǎn)品定位的重要支撐，為注重舒適與效能平衡的用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇。