停車時(shí)建議先拉手剎再掛P擋，這樣能更好保護(hù)變速箱并提升停車穩(wěn)定性。

日常停車場(chǎng)景中，地面平整度往往難以完全確定，手剎的制動(dòng)結(jié)構(gòu)比P擋更堅(jiān)固，先拉手剎可讓其承受主要駐車力，減輕變速箱鎖止機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。P擋通過棘爪與齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)鎖止，若在坡道直接掛P擋再松手剎，車輛可能因重力闖動(dòng)，導(dǎo)致棘爪與齒輪過度咬合，后續(xù)啟動(dòng)掛擋易出現(xiàn)卡頓。而先拉手剎固定車輛后再掛P擋，能避免這種機(jī)械應(yīng)力對(duì)變速箱的損傷。

平坦路面上，先掛P擋或先拉手剎對(duì)車輛的影響較小，但養(yǎng)成先拉手剎的習(xí)慣，能形成統(tǒng)一的操作邏輯，減少因場(chǎng)景切換（如從平地到坡道）導(dǎo)致的操作失誤。無論是機(jī)械手剎還是電子手剎，核心作用都是通過制動(dòng)車輪固定車輛，其可靠性在多數(shù)情況下優(yōu)于僅依賴P擋的機(jī)械鎖止。

合理的停車操作順序不僅關(guān)乎車輛部件的壽命，更與安全緊密相關(guān)。先拉手剎再掛P擋的步驟，能在各種路況下確保車輛停穩(wěn)，避免溜車風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)降低變速箱的負(fù)擔(dān)，是兼顧車輛保護(hù)與停車安全的實(shí)用做法。