奔馳品牌尚未被任何公司收購，其母公司戴姆勒股份公司的最大股東為浙江吉利控股集團。

吉利通過旗下海外子公司，于2018年2月收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒第一大股東，并承諾長期持有。這一舉措并非對奔馳品牌的收購，而是基于資本層面的戰(zhàn)略合作，體現(xiàn)了中國汽車企業(yè)在全球市場的布局思路。值得注意的是，長城汽車曾收購奔馳位于巴西伊拉塞馬波利斯的工廠，該工廠此前生產(chǎn)奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SUV及C級轎車，長城收購涵蓋土地、廠房及機械設(shè)備等資產(chǎn)，交割計劃于2025年底前完成，改造后年產(chǎn)能預(yù)計達10萬輛，為自主品牌拓展海外制造基地提供了參考范例。

從行業(yè)視角來看，吉利對戴姆勒的持股、長城對巴西工廠的收購，均是中國汽車品牌在全球化進程中的重要動作。前者通過資本紐帶深化與國際車企的合作，后者借助成熟工廠資源快速切入海外市場，兩者雖形式不同，但都展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)積極參與全球產(chǎn)業(yè)分工的態(tài)勢。

整體而言，奔馳品牌保持獨立運營，其母公司戴姆勒與中國企業(yè)的合作，以及奔馳海外工廠的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，反映了全球汽車產(chǎn)業(yè)資源整合的趨勢，也為中國汽車品牌的國際化發(fā)展提供了多元路徑。