奔馳G系的官方定價(jià)及實(shí)際購(gòu)車(chē)成本普遍高于奔馳S系。

從官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，奔馳G系核心車(chē)型如G 500約189.2萬(wàn)、G 63 AMG約254.7萬(wàn)，而奔馳S系新能源（2025款S 450 e L）官方指導(dǎo)價(jià)為130.83萬(wàn)，燃油版S級(jí)基礎(chǔ)款指導(dǎo)價(jià)低至96.26萬(wàn)，G系基礎(chǔ)定價(jià)已顯著高于S系。實(shí)際購(gòu)車(chē)時(shí)，G系常因稀缺性存在終端加價(jià)現(xiàn)象，部分車(chē)型落地價(jià)突破200萬(wàn)；S系則有一定終端優(yōu)惠，北京地區(qū)2025款S400L終端行情約83-89萬(wàn)，兩者實(shí)際成本差距進(jìn)一步拉大。

價(jià)格差異源于產(chǎn)品定位的不同。G系作為硬派越野車(chē)，溢價(jià)來(lái)自全地形通過(guò)能力與標(biāo)志性方盒子外觀，其獨(dú)特的非承載式車(chē)身、三把差速鎖等越野配置增加了研發(fā)與制造成本；S系主打豪華行政屬性，以“乘坐者為核心”，側(cè)重舒適性與智能化配置，如空氣懸掛、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等，雖同樣豪華，但成本結(jié)構(gòu)與G系不同。

從長(zhǎng)期持有角度看，G系三年保值率89.7%優(yōu)于S系的76.2%，但G系年均保養(yǎng)成本約3.5萬(wàn)元，高于S系的養(yǎng)護(hù)支出。若預(yù)算充足且追求越野性能與稀缺性，G系是更貴的選擇；若注重商務(wù)出行品質(zhì)與性?xún)r(jià)比，S系購(gòu)置及用車(chē)成本更親民。

奔馳G系與S系的價(jià)格差異，本質(zhì)是不同細(xì)分市場(chǎng)需求的體現(xiàn)。G系以越野性能與獨(dú)特設(shè)計(jì)錨定高端個(gè)性化市場(chǎng)，S系以行政豪華鞏固商務(wù)旗艦地位，兩者雖同屬奔馳旗艦陣營(yíng)，但價(jià)格體系因定位差異形成了清晰分界。