不同四驅(qū)系統(tǒng)因設計目標與應用場景各異，并無絕對“最強”之分，需結(jié)合實際需求判斷。

全時四驅(qū)如奧迪Quattro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯對稱四驅(qū)，以全天候動力分配見長，兼顧公路操控與輕度越野，適合注重行駛穩(wěn)定性的用戶；分時四驅(qū)如Jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Rock-Trac系統(tǒng)，純機械結(jié)構可靠，低速四驅(qū)扭矩放大能力突出，是硬派越野愛好者的首選；超選四驅(qū)如三菱帕杰羅SS4-II系統(tǒng)，可在高速行駛中切換驅(qū)動模式，平衡公路經(jīng)濟性與越野通過性，適配多元路況需求。

各系統(tǒng)的技術特性決定了其優(yōu)勢領域：全時四驅(qū)通過動態(tài)扭矩分配提升鋪裝路面循跡性，分時四驅(qū)依靠剛性連接強化極端地形脫困能力，超選四驅(qū)則以模式靈活切換實現(xiàn)場景全覆蓋。此外，本田謳歌SH-AWD能實現(xiàn)左右輪扭矩100%分配，進一步優(yōu)化彎道性能；奔馳G63的三把差速鎖設計，更是將機械四驅(qū)的極限通過性拉滿。

選擇四驅(qū)系統(tǒng)時，需聚焦自身核心需求：日常通勤選全時四驅(qū)兼顧安全與舒適，重度越野分時四驅(qū)更可靠，多元場景超選四驅(qū)適配性更強。每款系統(tǒng)都是品牌技術積累的結(jié)晶，在對應領域都能發(fā)揮最優(yōu)價值。