奔馳9AT變速箱的總齒比范圍比7AT更寬泛，且齒比分布更密集。

從齒比范圍來(lái)看，奔馳7AT變速箱的總齒比范圍通常在3.2左右，而9AT變速箱的總齒比范圍可達(dá)到9.15。更寬泛的齒比范圍意味著車輛在低速起步時(shí)能獲得更大的扭矩輸出，提升起步加速的響應(yīng)性；高速巡航時(shí)則能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在更低水平，有助于降低油耗和減少噪音。

在齒比分布方面，9AT變速箱通過(guò)增加兩個(gè)前進(jìn)擋位，讓相鄰擋位之間的齒比落差更小。以奔馳9AT為例，其相鄰擋位的齒比落差普遍控制在1.5以內(nèi)，而7AT變速箱的部分相鄰擋位落差可能超過(guò)1.8。更密集的齒比分布能讓換擋過(guò)程更平順，減少動(dòng)力中斷感，同時(shí)也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更常處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

不同的齒比設(shè)定是為了適配不同的用車場(chǎng)景。7AT變速箱在結(jié)構(gòu)上相對(duì)簡(jiǎn)潔，維護(hù)成本較低，適合對(duì)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性要求適中的車型；9AT變速箱則通過(guò)更優(yōu)的齒比設(shè)計(jì)，在復(fù)雜路況下能提供更細(xì)膩的動(dòng)力調(diào)節(jié)，滿足用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的更高需求。