奔馳大G的三把鎖是提升極端越野脫困能力的核心配置，通過鎖止差速器實現(xiàn)車輪剛性連接。

三把鎖分別對應(yīng)中央、后橋與前橋差速鎖，需按中央→后橋→前橋的順序開啟。中央差速鎖優(yōu)先分配前后軸動力至50:50，能應(yīng)對輕度碎石路或單軸打滑場景；后橋差速鎖讓兩個后輪轉(zhuǎn)速同步，即使單側(cè)后輪懸空，仍可通過有抓地力的后輪輸出動力；前橋差速鎖則鎖止前輪轉(zhuǎn)速，三把鎖全開時四個車輪無轉(zhuǎn)速差，可應(yīng)對交叉軸、巖石攀爬等極端路況。

奔馳大G搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，日常駕駛時差速鎖不開啟，車輪保持轉(zhuǎn)速差以保障轉(zhuǎn)彎平順性。其非承載式車身、后整體橋懸架等硬件，與三把鎖形成互補，既保留越野可靠性，又通過前雙叉臂懸架兼顧公路舒適性。3.0T L6發(fā)動機的449馬力與560N·m扭矩，為三把鎖提供充足動力支撐。

三把鎖是奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）越野基因的核心體現(xiàn)，既延續(xù)了軍用越野車的機械可靠性，又結(jié)合豪華配置滿足多元需求。作為硬派越野的標志性配置，它讓車輛在復(fù)雜地形中保持通過性，成為越野愛好者征服極端路況的關(guān)鍵助力。