奔馳懷擋車型普遍配備S模式（運動模式），不同車型的切換方式略有差異。

奔馳旗下C、E、S、GLC等采用懷擋設(shè)計的車型均提供S模式，其操作邏輯貼合懷擋的便捷性：部分車型在D擋狀態(tài)下向下?lián)軇討褤跫纯汕袚Q至S模式，部分車型則支持通過方向盤換擋撥片直接激活。S模式的核心優(yōu)勢在于優(yōu)化動力響應(yīng)與操控表現(xiàn)，激活后發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持在較高區(qū)間，變速箱延遲升擋以釋放更充沛的扭矩，同時轉(zhuǎn)向力度會更沉穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)的支撐性增強，有效減少過彎側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。

需要注意的是，S模式在增強動力輸出的同時，會因發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行導致油耗有所增加，更適合在需要快速超車、山路駕駛等追求操控樂趣的場景使用。奔馳懷擋的S模式并非噱頭，而是通過調(diào)整動力總成與底盤參數(shù)，實現(xiàn)實用性與駕駛樂趣的平衡，滿足不同駕駛場景的需求。

奔馳懷擋的S模式是其駕駛模式體系的重要組成部分，通過合理的操作邏輯與參數(shù)調(diào)校，既保留了懷擋的便捷性，又為駕駛者提供了更豐富的駕駛選擇，體現(xiàn)了品牌在設(shè)計與功能上的融合考量。