寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的無(wú)線充電功率并非固定值，存在3.2千瓦、10瓦、5瓦等多種情況。

其中，3.2千瓦的功率主要應(yīng)用于車輛自身的無(wú)線充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)85%，可在3個(gè)半小時(shí)內(nèi)為車輛充滿電，未來(lái)將作為插電混動(dòng)版的選裝配置推出。而針對(duì)手機(jī)充電的場(chǎng)景，換擋桿前方的無(wú)線充電板在車輛通電后，可提供10瓦或5瓦的輸出功率，部分適配QI WPC1.2.4標(biāo)準(zhǔn)的模塊還支持三星10瓦快充與蘋果7.5瓦快充，滿足不同手機(jī)的充電需求。

不同功率的應(yīng)用場(chǎng)景各有側(cè)重：車輛級(jí)的3.2千瓦無(wú)線充電聚焦于新能源車型的補(bǔ)能需求，而手機(jī)端的10瓦、5瓦充電則服務(wù)于日常用車中的移動(dòng)設(shè)備續(xù)航補(bǔ)給。武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）萬(wàn)寶行推出的適配模塊還通過主動(dòng)散熱結(jié)構(gòu)提升30%的充電效率，其高精度模具打造的外形能與原車儲(chǔ)物盒無(wú)縫對(duì)接，安裝簡(jiǎn)便且支持原車總線協(xié)議，充電狀態(tài)可在中控屏直觀顯示。

寶馬5系的無(wú)線充電系統(tǒng)在功能設(shè)計(jì)上兼顧了車輛補(bǔ)能與手機(jī)充電的雙重需求，不同功率的配置覆蓋了新能源補(bǔ)能、日常通勤等多元場(chǎng)景。從車輛級(jí)的大功率充電到手機(jī)端的便攜快充，其技術(shù)細(xì)節(jié)既貼合品牌的豪華定位，也通過梯度化的配置滿足了不同用戶的實(shí)際使用需求，體現(xiàn)了實(shí)用性與科技感的平衡。