奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的。

作為百年豪華汽車(chē)品牌，奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀與強(qiáng)大的自主研發(fā)能力。其集團(tuán)內(nèi)部設(shè)有專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部門(mén)，能夠獨(dú)立完成汽油、柴油、混合動(dòng)力等多類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于旗下各系列車(chē)型，從S級(jí)的旗艦動(dòng)力到C級(jí)的家用引擎，均保持著統(tǒng)一的研發(fā)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

部分特殊車(chē)型會(huì)經(jīng)過(guò)旗下子公司AMG的專(zhuān)業(yè)調(diào)校，以進(jìn)一步釋放性能潛力。例如梅賽德斯-AMG 2.0升M139發(fā)動(dòng)機(jī)，作為目前量產(chǎn)最強(qiáng)的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，最大輸出功率可達(dá)416馬力，這一成果既依托奔馳的核心研發(fā)基礎(chǔ)，也體現(xiàn)了AMG在性能優(yōu)化上的技術(shù)延伸。

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，奔馳也將自主研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)延伸至新能源領(lǐng)域，推出的混合動(dòng)力與純電動(dòng)車(chē)型，同樣延續(xù)了品牌對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的自主把控。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)體系，不僅支撐著旗下車(chē)型的性能與品質(zhì)，也讓品牌在全球市場(chǎng)保持著技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。從基礎(chǔ)動(dòng)力到性能調(diào)校，從傳統(tǒng)燃油到新能源動(dòng)力，自主研發(fā)始終是奔馳動(dòng)力系統(tǒng)的核心底色。