奔馳MPV已在部分車型上調(diào)整底盤，并計劃2026年全面啟用全新VAN.EA平臺底盤。

2024款奔馳斯賓特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）通過底盤改裝優(yōu)化行駛性能，中期改款的V級等豪華MPV也對底盤進行重新調(diào)整，以提升行駛品質(zhì)。這些調(diào)整是奔馳MPV底盤升級的過渡舉措，為后續(xù)全新平臺的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

奔馳推出的VAN.EA平臺將徹底告別傳統(tǒng)貨車底盤，預(yù)計2026年投入生產(chǎn)，屆時所有中型MPV都將基于該平臺設(shè)計。平臺采用800V高壓充電技術(shù)，續(xù)航里程達500km，還配備L3級智能行駛能力，通過英偉達Orin-X芯片和高精度傳感器實現(xiàn)高階輔助駕駛，安全性能符合ASIL-D等級的QNX系統(tǒng)標準。

全新平臺不僅提升產(chǎn)品性能，還能降低成本，為高端MPV市場注入新活力。奔馳已獲得美國內(nèi)華達州和加州的無人駕駛執(zhí)照，計劃2025年實現(xiàn)L3級汽車以98km/h行駛，2030年前提升至130km/h，北京無人駕駛試驗也于2024年8月啟動。

奔馳MPV的底盤升級是分階段推進的過程，從現(xiàn)有車型的底盤調(diào)整到全新平臺的研發(fā)應(yīng)用，既兼顧當前產(chǎn)品的體驗優(yōu)化，也為未來電動化、智能化轉(zhuǎn)型做好準備。這一系列舉措體現(xiàn)了奔馳對MPV市場的重視，以及在技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)投入。