奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）需要熱車，但無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚕鋯?dòng)后怠速10-30秒即可低速行駛。

作為搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（部分車型含48V輕混系統(tǒng)）的車型，奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B的動(dòng)力部件對(duì)潤(rùn)滑條件要求較高。冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油尚未充分覆蓋渦輪增壓器、活塞等關(guān)鍵部位，短暫怠速能讓機(jī)油在壓力作用下完成全域潤(rùn)滑，減少金屬部件的干摩擦，這一操作在冬季低溫環(huán)境下尤為重要——低溫會(huì)使機(jī)油粘度上升，流動(dòng)速度變慢，短暫熱車可加速機(jī)油循環(huán)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)初期磨損風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚥⒉贿m用。奔馳GLB的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)為“動(dòng)態(tài)升溫”，車輛行駛時(shí)的氣流能更高效地帶走發(fā)動(dòng)機(jī)多余熱量，同時(shí)維持最佳工作溫度區(qū)間；若原地怠速過(guò)久，不僅會(huì)因燃油燃燒不充分增加積碳，還可能導(dǎo)致油耗升高，與奔馳官方“啟動(dòng)后立即溫和駕駛”的建議相悖。正確的做法是：怠速10-30秒后，以不超過(guò)2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速低速行駛，待水溫表指針升至正常區(qū)域（約5分鐘），再恢復(fù)正常加速。

這種熱車方式既契合奔馳GLB的動(dòng)力系統(tǒng)特性，也平衡了發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)與用車效率。短暫怠速確保基礎(chǔ)潤(rùn)滑，低速行駛促進(jìn)動(dòng)態(tài)升溫，既能減少部件磨損，又能避免積碳和油耗浪費(fèi)，是適配車型設(shè)計(jì)邏輯的科學(xué)操作。