奔馳新S級與寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均為豪華旗艦轎車的標(biāo)桿，二者各有側(cè)重，難分絕對“王者”，需結(jié)合用戶核心需求選擇。

從核心定位來看，奔馳新S級更偏向商務(wù)尊享與科技質(zhì)感的融合。其3216mm軸距帶來寬敞后排空間，高配車型支持座椅多向調(diào)節(jié)與熱石按摩，配合柏林之聲音響與香氛系統(tǒng)，能營造出沉浸式的豪華座艙體驗(yàn)；智能科技層面，12.8英寸OLED大屏搭載的第二代MBUX系統(tǒng)，支持多生物識別與AR實(shí)景導(dǎo)航，數(shù)字矩陣大燈的流星雨效果也強(qiáng)化了儀式感。而寶馬7系則延續(xù)了品牌“駕駛樂趣”的基因，以3.0T輕混動(dòng)力與8AT變速箱的組合，兼顧平順性與爆發(fā)力，空氣懸掛與后輪轉(zhuǎn)向的搭配，讓3215mm軸距的車身在操控上仍保持靈活；內(nèi)飾雖保留部分實(shí)體按鍵，但iDrive系統(tǒng)的流暢性與L2級駕駛輔助的實(shí)用性，也滿足了商務(wù)場景的智能需求。

從用戶場景出發(fā)，若以商務(wù)接待為核心需求，奔馳新S級的細(xì)節(jié)質(zhì)感與科技配置更能彰顯身份，隱藏式門把手、263個(gè)聯(lián)動(dòng)氛圍燈等設(shè)計(jì)，能為后排乘客帶來更尊貴的體驗(yàn)；若更看重駕駛體驗(yàn)與個(gè)性化選擇，寶馬7系的運(yùn)動(dòng)調(diào)校與靈活選裝方案（如后排娛樂屏、寶華韋健音響），則能平衡商務(wù)與個(gè)人駕駛的雙重需求。

兩款車型均在各自擅長的領(lǐng)域做到了旗艦水準(zhǔn)，奔馳新S級以“豪華標(biāo)桿”的身份鞏固了商務(wù)市場的地位，寶馬7系則以“運(yùn)動(dòng)豪華”的特色吸引著兼顧駕駛與商務(wù)的用戶。選擇哪款，本質(zhì)是對“豪華”定義的不同偏好——是偏向尊享儀式感，還是偏向操控與實(shí)用的平衡。