奔馳部分車型配備手動(dòng)擋，主要集中在入門級(jí)車型及部分經(jīng)典款，且未來(lái)將逐步停產(chǎn)手動(dòng)擋車型。

在現(xiàn)售車型中，奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、B級(jí)和CLA等NGCC小車仍提供手動(dòng)擋選項(xiàng)，這些車型的手動(dòng)擋版本多面向歐洲市場(chǎng)，能滿足追求純粹駕駛樂(lè)趣的用戶需求。例如A級(jí)入門級(jí)手動(dòng)擋車型兼顧經(jīng)濟(jì)性與操控感，CLA的手動(dòng)版本則保留了運(yùn)動(dòng)車型的駕駛體驗(yàn)。此外，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）部分車型也有手動(dòng)擋選擇，其外觀與自動(dòng)擋車型基本一致，經(jīng)典的鍍鉻前格柵搭配科技感大燈組，內(nèi)飾采用傳統(tǒng)手動(dòng)擋桿與機(jī)械式儀表，為喜歡操控的用戶帶來(lái)更直接的駕駛反饋。

回溯經(jīng)典車型，奔馳190 E 2.5-16、1980至1990年代初的W124系列部分型號(hào)，以及C111概念跑車均配備手動(dòng)變速器，這些車型憑借純粹的機(jī)械質(zhì)感，成為車迷心中的經(jīng)典。不過(guò)，隨著市場(chǎng)需求變化，奔馳已決定從2023年起逐步停產(chǎn)手動(dòng)擋車型，原因包括用戶對(duì)自動(dòng)擋的偏好提升，以及新能源車型普及后手動(dòng)變速箱的實(shí)用性降低。

奔馳的手動(dòng)擋車型雖為小眾選擇，卻承載著品牌對(duì)駕駛樂(lè)趣的探索。從經(jīng)典車型到現(xiàn)售的入門級(jí)產(chǎn)品，手動(dòng)擋版本為不同需求的用戶提供了多樣化選擇，而未來(lái)停產(chǎn)的規(guī)劃，則是品牌順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)與技術(shù)發(fā)展的必然調(diào)整。