全新E級(jí)未搭載奔馳高階領(lǐng)航智駕系統(tǒng)，僅提供L2級(jí)基礎(chǔ)智能駕駛輔助功能。

2026款奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的部分車型將智能領(lǐng)航輔助Max納入標(biāo)配，新增的經(jīng)典版也具備L2級(jí)輔助駕駛能力，但這一配置仍屬于基礎(chǔ)智駕范疇，未涉及高階領(lǐng)航功能。從技術(shù)層面看，當(dāng)前E級(jí)新能源車型的駕駛輔助聚焦于日常場(chǎng)景需求，標(biāo)配車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助等功能，可覆蓋高速巡航與城市擁堵路段的輔助需求，360度全景影像與自動(dòng)泊車也進(jìn)一步提升了使用便利性。

奔馳在E級(jí)的智駕配置上，更注重現(xiàn)有功能的實(shí)用性與穩(wěn)定性。其搭載的高通驍龍8295芯片為MBUX車機(jī)系統(tǒng)提供了流暢運(yùn)行的硬件基礎(chǔ)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，為后續(xù)功能優(yōu)化預(yù)留了空間。同時(shí)，品牌延續(xù)了豪華基因，在智駕之外，通過空氣懸掛、前排座椅加熱等配置強(qiáng)化駕乘舒適性，插電混動(dòng)車型的106km純電續(xù)航也兼顧了能耗經(jīng)濟(jì)性與政策優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，E級(jí)的L2級(jí)智駕已能滿足多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景的輔助需求，雖未配備高階領(lǐng)航功能，但基礎(chǔ)配置的完善度與實(shí)用性已貼合商務(wù)及家用定位。奔馳在E級(jí)智駕上的布局，既保持了對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的打磨，也為未來可能的功能升級(jí)做好了準(zhǔn)備，整體配置邏輯更偏向于平衡用戶實(shí)際需求與產(chǎn)品定位。