全新奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）未使用雷諾發(fā)動機(jī)，其搭載的1.3T發(fā)動機(jī)由奔馳主導(dǎo)研發(fā)，核心技術(shù)與調(diào)校均由奔馳掌控。

這款1.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)屬于奔馳282系列，是奔馳與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟聯(lián)合研發(fā)框架下的產(chǎn)品，但奔馳在研發(fā)過程中占據(jù)主導(dǎo)地位，確保發(fā)動機(jī)符合品牌的動力特性與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動機(jī)在參數(shù)上表現(xiàn)均衡，以A 180 L車型為例，其最大功率136馬力，1660rpm即可輸出230N·m的峰值扭矩，低扭充沛的特性適配城市通勤；A 200 L車型最大功率提升至163馬力，峰值扭矩270N·m，高速巡航時也能提供充足的動力儲備。同時，發(fā)動機(jī)的油耗控制出色，WLTC工況下低至6L/100km，兼顧了動力與經(jīng)濟(jì)性。

在實際體驗中，這款發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱的匹配成熟，換擋平順性良好，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。配合全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，長途駕駛時能有效降低疲勞感；MBUX車機(jī)系統(tǒng)支持觸控與語音控制，操作便捷度較高。此外，北京奔馳針對中國市場優(yōu)化了軸距，2789mm的長軸距保證了后排腿部空間，5座布局也能滿足家庭出行需求，細(xì)節(jié)處的中央扶手、后排杯架進(jìn)一步提升了舒適性。

奔馳的豪華基因在全新A級上也得到了延續(xù)，運(yùn)動外觀套件、電子式懷擋等設(shè)計元素保持了家族風(fēng)格，部分車型可選裝的幾何多光束大燈與柏林之聲音響，進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華質(zhì)感。整車三年不限公里的質(zhì)保政策，也為用戶提供了可靠的售后保障。

綜合來看，全新奔馳A級以自研的1.3T發(fā)動機(jī)為核心，在動力、油耗、配置與空間上實現(xiàn)了平衡，既保持了奔馳品牌的豪華屬性，又滿足了日常用車的實用性需求，是25-28萬區(qū)間兼顧質(zhì)感與實用性的緊湊型車選擇。