寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的馬力因車型和配置不同而有所差異，國內(nèi)在售車型主要提供190馬力和258馬力兩種2.0T動(dòng)力版本，部分版本曾搭載340馬力的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前國內(nèi)市場(chǎng)的寶馬5系以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為主，其中525Li系列的最大馬力為190Ps，匹配48V輕混系統(tǒng)，官方零百加速成績(jī)8.2秒，能滿足日常城市通勤與高速巡航需求；530Li系列的最大馬力提升至258Ps，加速性能更強(qiáng)勁，0-100km/h僅需6.5秒，適合對(duì)動(dòng)力有更高要求的用戶。此外，部分版本的寶馬5系還搭載過3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)340馬力，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)性能。

不同地區(qū)的寶馬5系動(dòng)力參數(shù)也存在差異。比如歐版520i的最大馬力為208Ps，泰國市場(chǎng)的530e插混車型綜合馬力達(dá)299Ps，這些版本的動(dòng)力調(diào)校會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)與用戶需求進(jìn)行適配。不過，像1.6T這類小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，短期內(nèi)不會(huì)引入國內(nèi)市場(chǎng)。

寶馬5系的動(dòng)力布局既兼顧了日常實(shí)用性，也保留了品牌的運(yùn)動(dòng)基因。從滿足基礎(chǔ)代步的190馬力版本，到追求性能的340馬力版本，不同馬力的車型覆蓋了多樣化的用戶需求，配合8擋手自一體變速箱與后驅(qū)布局，在動(dòng)力輸出平順性與操控體驗(yàn)上保持了較高水準(zhǔn)。