克萊斯勒與奔馳曾在1998年合并為戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)，如今是分屬不同集團(tuán)的獨(dú)立品牌。

1998年5月，德國(guó)戴姆勒-奔馳與美國(guó)克萊斯勒以380億美元換股合并，成立戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)，雙方共享資源、協(xié)同戰(zhàn)略決策，卻始終保持品牌獨(dú)立性，并非從屬關(guān)系。合并后集團(tuán)躋身世界前三汽車制造商，次年即實(shí)現(xiàn)14億美元成本節(jié)省，后續(xù)年節(jié)省近30億美元，還曾在中國(guó)設(shè)立合資公司推出鉑銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、國(guó)產(chǎn)300C等車型。

2007年雙方因利益沖突分道揚(yáng)鑣。如今克萊斯勒隸屬于Stellantis集團(tuán)，以中低端車型為主，主打性價(jià)比與實(shí)用性；奔馳則歸戴姆勒集團(tuán)所有，定位高端豪華市場(chǎng)，憑借卓越品質(zhì)與科技優(yōu)勢(shì)占據(jù)行業(yè)高地。二者品牌定位、產(chǎn)品線與目標(biāo)客群差異顯著，克萊斯勒300C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）注重舒適與駕駛體驗(yàn)，奔馳C級(jí)至S級(jí)系列則詮釋豪華科技，各自在汽車市場(chǎng)擁有獨(dú)特地位。

克萊斯勒與奔馳的關(guān)系歷經(jīng)從合作合并到獨(dú)立發(fā)展的轉(zhuǎn)變，雖曾共屬同一集團(tuán)，卻始終保持品牌獨(dú)立性，如今分屬不同陣營(yíng)，在各自領(lǐng)域持續(xù)發(fā)揮著不可替代的作用。