奔馳開了30萬公里是否值得購買，取決于車輛的具體型號、保養(yǎng)狀況和實際車況。

奔馳車型的設計壽命通常覆蓋20年或30萬公里以上，部分經典車型如S級的機械結構耐用性較強，若全程按官方標準保養(yǎng)、無重大事故或過度損耗，30萬公里仍可能保持良好性能。以2010款奔馳S 350 L 4MATIC為例，其搭載的4MATIC全時四驅系統(tǒng)經過長期市場驗證，只要核心部件未出現嚴重磨損，仍能維持豪華車型應有的行駛質感。

不過，車輛的經濟使用壽命需重點考量。根據行業(yè)常規(guī)，30萬公里后部分易損件可能進入更換周期，若維修成本過高，可能影響使用性價比。建議購買前委托專業(yè)技師對發(fā)動機、變速箱、底盤等關鍵系統(tǒng)進行全面檢測，確認是否存在隱性故障或需大修的情況。

此外，我國私家車已取消強制報廢年限，僅60萬公里引導報廢，30萬公里的奔馳仍有較長合法使用周期。若車況良好且價格合理，對于追求德系豪華品質的消費者而言，仍具備一定購買價值。

綜合來看，30萬公里的奔馳并非絕對不能買，關鍵在于通過專業(yè)評估判斷其機械狀態(tài)與后續(xù)使用成本。若車況達標且符合預算，完全可以成為兼具性價比與品牌質感的選擇。