二手車市場(chǎng)上奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)格看似便宜，主要是新車指導(dǎo)價(jià)基數(shù)高帶來的折舊顯性化、后期使用成本高壓縮保值空間，以及供需端特性共同作用的結(jié)果。

奔馳S級(jí)作為豪華旗艦車型，新車起售價(jià)近90萬，按豪華車年均15%-20%的折舊率計(jì)算，3年車齡的二手車價(jià)格會(huì)降至50-60萬區(qū)間，對(duì)比新車指導(dǎo)價(jià)的落差易讓消費(fèi)者產(chǎn)生“便宜”的感知，但實(shí)際仍屬高端二手車范疇。同時(shí)，其進(jìn)口車屬性導(dǎo)致零配件與維修成本高昂，車齡超過5年后續(xù)航、懸掛等核心部件易出現(xiàn)損耗，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)約2000-3000元，空氣懸掛等部件維修費(fèi)用更是數(shù)萬元，過高的用車成本讓車主傾向于在保修期內(nèi)或車況惡化前售賣。

此外，奔馳S級(jí)的目標(biāo)用戶特性進(jìn)一步推高了二手車流通量。商務(wù)接待、企業(yè)用車等場(chǎng)景對(duì)車型新舊度要求高，老款車型易影響品牌形象，租賃公司或企業(yè)會(huì)隨市場(chǎng)迭代換車；個(gè)人車主也更追求新車帶來的聲望，新車發(fā)布后迅速處理舊車。疊加其保有量高于同級(jí)別競(jìng)品，二手車市場(chǎng)供應(yīng)充足，供需關(guān)系下價(jià)格自然更具議價(jià)空間。

需要注意的是，二手奔馳S級(jí)的“便宜”是相對(duì)新車而言的感知差異，其價(jià)格仍匹配豪華車定位。消費(fèi)者選擇時(shí)需綜合車況、里程等個(gè)體因素，理性評(píng)估后續(xù)使用成本，才能真正把握所謂“性價(jià)比”。