奔馳騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并非奔馳品牌的車(chē)型。

奔馳是德國(guó)豪華汽車(chē)制造商，擁有C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等轎車(chē)及GLA、GLC等SUV車(chē)系，其產(chǎn)品以傳統(tǒng)燃油動(dòng)力為主，部分車(chē)型搭載輕混動(dòng)系統(tǒng)。而騰勢(shì)是由比亞迪與奔馳母公司戴姆勒合資創(chuàng)立的新能源汽車(chē)品牌，專(zhuān)注于純電動(dòng)車(chē)型研發(fā)，初期雙方各持股50%，2024年起比亞迪持股比例調(diào)整為100%，奔馳徹底退出，騰勢(shì)成為比亞迪全資子品牌。

在發(fā)展歷程中，騰勢(shì)曾借助戴姆勒的品質(zhì)管理與供應(yīng)鏈體系支持，同時(shí)融合比亞迪的三電技術(shù)與整車(chē)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。早期推出的騰勢(shì)300、400等車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)一般，但后續(xù)騰勢(shì)D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以41萬(wàn)元單車(chē)均價(jià)售出11.92萬(wàn)輛，成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，帶動(dòng)品牌煥新。目前騰勢(shì)已形成涵蓋MPV、SUV等領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣，如騰勢(shì)D9、N7、N8等車(chē)型，均以純電動(dòng)或插電混動(dòng)為動(dòng)力形式，與奔馳燃油車(chē)為主的產(chǎn)品體系形成明顯區(qū)隔。

從品牌歸屬與產(chǎn)品定位來(lái)看，騰勢(shì)雖曾有奔馳參與，但當(dāng)前已完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，其產(chǎn)品聚焦新能源賽道，與奔馳傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)分屬不同品牌體系。