自動擋汽車不可以使用N檔滑行，這種操作會損害變速器并存在安全隱患。

自動擋車型的動力傳輸系統(tǒng)與手動擋不同，掛入N檔時發(fā)動機與驅(qū)動輪的動力連接會斷開，但變速器內(nèi)部的齒輪仍會在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)。此時發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，變速器油泵供油不足，導(dǎo)致內(nèi)部潤滑條件惡化，多片離合器的主動盤與從動盤轉(zhuǎn)速差過大，易引發(fā)共振和打滑，長期如此會加劇部件磨損，嚴(yán)重時甚至燒壞變速器齒輪。

從安全角度看，N檔滑行會削弱車輛的制動效能。當(dāng)車輛處于空擋狀態(tài)時，引擎無法通過動力連接輔助制動，緊急情況下僅依賴剎車系統(tǒng)可能導(dǎo)致制動距離延長。同時，部分車型在N檔滑行時可能出現(xiàn)發(fā)動機熄火，進一步影響制動助力功能，增加行車風(fēng)險。

不少人認(rèn)為空擋滑行能省油，但實際并非如此?，F(xiàn)代電噴發(fā)動機在D檔滑行時會進入智能燃油控制模式，松開油門后會減少或暫停噴油；而掛入N檔時，發(fā)動機需維持怠速噴油，反而可能增加燃油消耗。

無論是從保護變速器的機械壽命、保障行車安全，還是從實際燃油經(jīng)濟性考慮，自動擋汽車都不應(yīng)使用N檔滑行。日常駕駛中，保持檔位在D檔正常行駛，既能發(fā)揮車輛的設(shè)計性能，也能避免不必要的機械損耗。