48v輕混系統(tǒng)確實能省油，理想狀態(tài)下可實現(xiàn)約15%的油耗節(jié)省。

該系統(tǒng)的節(jié)能核心在于低功率電機與燃油動力的協(xié)同配合。電機雖功率有限，卻能在車輛起步、加速等燃油消耗較高的場景下提供輔助動力，減輕發(fā)動機負荷；同時，它還能在制動或滑行時回收動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，避免能量浪費。這種“輔助+回收”的雙重機制，讓車輛在日常行駛中更高效地利用能源。

實際應(yīng)用中，不同車型的節(jié)油表現(xiàn)已有權(quán)威數(shù)據(jù)支撐。比如吉利博越GE的48V輕混車型，綜合工況下油耗降低幅度達15%；奔馳S320搭載該技術(shù)后，燃油經(jīng)濟性提升更顯著，節(jié)油率可達17%。這些數(shù)據(jù)均來自官方測試或?qū)I(yè)機構(gòu)評測，具備較高可信度。

不過，48v輕混的實際節(jié)油效果并非固定值，會受駕駛條件影響。在擁堵路段頻繁啟停時，電機輔助起步的優(yōu)勢更明顯；而在高速勻速行駛時，發(fā)動機本身效率較高，節(jié)油幅度可能相對縮小。但總體而言，相比傳統(tǒng)純?nèi)加蛙?，其?jié)能優(yōu)勢依然清晰。

48v輕混系統(tǒng)通過優(yōu)化動力分配與能量回收，為車輛帶來了切實的節(jié)油效果。從官方數(shù)據(jù)到實際應(yīng)用，都印證了它在提升燃油經(jīng)濟性上的價值，是兼顧動力與節(jié)能的實用技術(shù)方案。