越野車容易忽略的重要指標(biāo)主要是最大載重，此外還需結(jié)合動(dòng)力性能、四驅(qū)系統(tǒng)等核心越野參數(shù)綜合考量。

最大載重看似基礎(chǔ)，卻直接關(guān)系到越野行程的安全與車輛性能。長(zhǎng)途穿越或滿載出行時(shí)，車輛自重、改裝件、人員及物資的總重量需嚴(yán)格控制在最大載重范圍內(nèi)，一旦過(guò)載不僅可能導(dǎo)致保險(xiǎn)拒賠，還會(huì)增加懸掛、輪胎等部件的負(fù)荷，影響操控穩(wěn)定性。不同車型的最大載重差異顯著，如奔馳G500為626kg，坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Hi4-T為500kg，方程豹豹5約375kg，新能源越野車型受技術(shù)規(guī)范與成本控制，載重通常低于燃油車型，且重載會(huì)進(jìn)一步縮短其續(xù)航里程。

除最大載重外，動(dòng)力性能中的扭矩輸出、四驅(qū)系統(tǒng)類型（分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)等）、懸掛系統(tǒng)的調(diào)校、離地間隙及通過(guò)角等指標(biāo)同樣關(guān)鍵。這些參數(shù)共同決定了車輛在復(fù)雜地形的通過(guò)能力，比如非承載式車身搭配硬朗懸掛，能更好應(yīng)對(duì)顛簸路面；電子限滑與差速鎖等配置，則可提升車輛在泥濘、爬坡路段的脫困表現(xiàn)。

選購(gòu)越野車時(shí)，需將最大載重與核心越野參數(shù)結(jié)合實(shí)際需求權(quán)衡。若常進(jìn)行長(zhǎng)途滿載穿越，需優(yōu)先關(guān)注載重上限較高的車型；若側(cè)重極限越野，則需強(qiáng)化對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)、通過(guò)角等性能指標(biāo)的考察。兼顧這些易忽略與核心的指標(biāo)，才能讓越野之旅既安全又順暢。