中國重卡鼻祖是1960年濟(jì)南汽車制造廠生產(chǎn)的黃河牌JN150八噸載貨汽車。

1960年4月15日，濟(jì)南汽車制造廠（其歷史可追溯至1935年的山東省政府汽車修理廠）成功試制出黃河JN150，這款4×2驅(qū)動形式的重卡，搭載6135Q 9.5L柴油發(fā)動機(jī)，最大功率103kW，最高時(shí)速60公里，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。1962年它通過2.5萬公里路試，1963年10月通過國家鑒定驗(yàn)收并開始量產(chǎn)，投產(chǎn)后二十年里一直是中國重型載貨汽車的主導(dǎo)產(chǎn)品，為祖國建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)，成為幾代人的回憶。

在黃河JN150之后，中國重卡行業(yè)逐步發(fā)展。1965年四川汽車制造廠試制成功紅巖CQ260重型軍用越野車，1970年陜汽完成第一輛樣車生產(chǎn)，1974年定型為延安250型越野汽車，這些車型成為解放軍主力車型。1978年改革開放后，中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司于1983年引進(jìn)斯太爾91系列重型車技術(shù)，1985年第一輛斯太爾重卡下線，推動了中國重卡技術(shù)的升級。

進(jìn)入新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），中國重卡行業(yè)迎來自主創(chuàng)新的新階段。一汽、陜汽、福田等企業(yè)崛起，解放J7、天龍旗艦KX、汕德卡等國產(chǎn)重卡獲得國際認(rèn)可。陜汽推出德龍F(tuán)3000、X3000等新產(chǎn)品，2020年還推出達(dá)到L4級別自動駕駛功能的德龍X6000。從黃河JN150的誕生到如今的智能重卡，中國重卡走過了從無到有、從有到優(yōu)的六十年開拓歷程，黃河JN150作為鼻祖，奠定了中國重卡發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。