奔馳目前主要產(chǎn)品線中已無三缸車型，僅在歷史車型中出現(xiàn)過搭載三缸發(fā)動機的版本。

在奔馳的發(fā)展歷程里，曾為滿足部分市場對燃油經(jīng)濟性的需求推出過三缸車型，例如smart forfour（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和早期的A級車型。其中smart forfour憑借小巧靈活的車身設(shè)計，在城市通勤場景中具備獨特優(yōu)勢；早期A級的三缸版本則通過奔馳的調(diào)校技術(shù)，在動力輸出與行駛平穩(wěn)性之間實現(xiàn)了較好平衡。不過隨著汽車技術(shù)的進步以及市場需求的變化，這些三缸車型已逐步退出奔馳的主要產(chǎn)品序列。

目前奔馳旗下的主流車型，如E級、GLC、GLB、A級等，均搭載四缸及以上發(fā)動機。以GLB為例，其GLB200車型配備1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機，GLB220則采用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機；A級車型也搭載1.3升或2.0升四缸發(fā)動機，并未使用三缸動力系統(tǒng)。這些車型通過四缸發(fā)動機的配置，在動力性能、行駛質(zhì)感等方面更好地契合了消費者對豪華品牌車型的期待。

從三缸車型的短暫出現(xiàn)到如今全面采用四缸及以上發(fā)動機，奔馳的動力布局調(diào)整反映了品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握。無論是歷史上的三缸嘗試還是當(dāng)前的四缸主流配置，都是奔馳基于技術(shù)發(fā)展與用戶需求做出的選擇，最終目的是為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。