奔馳R的四驅(qū)性能表現(xiàn)出色，能在多種路況下提供穩(wěn)定的抓地力與操控支撐。

它采用前置四驅(qū)布局，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，核心為多片離合器式中央差速器，這一配置可實時調(diào)整前后輪動力分配，無論是濕滑路面還是輕度非鋪裝路況，都能讓輪胎保持對地面的有效附著，減少打滑風險。配合雙橫臂前懸架與多連桿后懸架的組合，車輛在大角度轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制良好，懸架支撐力能穩(wěn)定車身姿態(tài)，進一步強化四驅(qū)系統(tǒng)的路面適應(yīng)能力。

動力層面，3.0T發(fā)動機（分高低功率版本）與7速自動手動變速箱的匹配，為四驅(qū)性能提供了堅實基礎(chǔ)。低功率版200kW最大功率、400N·m最大扭矩，能實現(xiàn)7.8秒百公里加速；高功率版245kW最大功率、480N·m最大扭矩，百公里加速僅需6.7秒，充沛的動力輸出可快速響應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)的動力需求，在復雜路況下也能保持行駛連貫性。

奔馳R的四驅(qū)性能通過系統(tǒng)配置、底盤調(diào)校與動力輸出的協(xié)同，兼顧了抓地力、操控穩(wěn)定性與動力響應(yīng)，可滿足日常通勤、長途出行及輕度復雜路況的駕駛需求，是其產(chǎn)品力的重要支撐點。