梅賽德斯-奔馳在全球擁有多個生產(chǎn)基地，主要分布于中國和德國，其中中國有北京、福建、上海三大基地，德國則有辛德爾芬根、拉斯塔特、不來梅三個核心工廠。

北京奔馳工廠是戴姆勒在德國以外規(guī)模最大的乘用車生產(chǎn)基地，同時也是首個海外發(fā)動機制造工廠與最大研發(fā)中心，具備前驅(qū)、后驅(qū)及動力系統(tǒng)三大先進平臺，年產(chǎn)能力達10萬輛，主要生產(chǎn)C級、E級等乘用車型。福建奔馳工廠位于福州閩侯青口投資區(qū)，聚焦高端商務(wù)車領(lǐng)域，量產(chǎn)V級、凌特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，并可提供救護車、警用指揮車等定制化改裝服務(wù)，是戴姆勒全球戰(zhàn)略在華南方布局的關(guān)鍵節(jié)點。上海臨港零部件再制造基地投資超6億元，作為戴姆勒歐洲以外唯一的再制造中心，專注于關(guān)鍵零部件的循環(huán)利用，助力品牌可持續(xù)發(fā)展。

德國的辛德爾芬根工廠是奔馳本土最大制造基地，負(fù)責(zé)全球所有S級車型的生產(chǎn)，自1971年起便引入機器人提升效率；拉斯塔特工廠位于斯圖加特西部，以緊湊型車生產(chǎn)為主，涵蓋A級、B級及GLA SUV等車型，年產(chǎn)量超20萬輛；不來梅工廠擁有1.25萬名員工，2015年生產(chǎn)8款車型共32萬輛，是全球產(chǎn)量最高的奔馳工廠之一，2019年還實現(xiàn)了首批EQ電動車的量產(chǎn)。

這些分布于中德兩國的工廠，既覆蓋了從乘用車到商務(wù)車、新能源車的全品類生產(chǎn)，也整合了發(fā)動機制造、零部件再制造等核心環(huán)節(jié)，形成了全球化的生產(chǎn)與研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，支撐著梅賽德斯-奔馳在不同市場的產(chǎn)品供應(yīng)與技術(shù)創(chuàng)新需求。