2023款奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系僅有一種底盤(pán)結(jié)構(gòu)，即前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。

這一底盤(pán)結(jié)構(gòu)在技術(shù)層面有著明確的設(shè)計(jì)邏輯，前麥弗遜懸掛采用優(yōu)化的三連桿設(shè)計(jì)，搭配鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)與鍛造鋁合金懸架部件，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)減輕了簧下質(zhì)量；后多連桿懸掛則通過(guò)精準(zhǔn)的桿件布局，兼顧了懸掛的支撐性與濾震效果。同時(shí)，全系下放的自適應(yīng)阻尼技術(shù)，讓底盤(pán)能根據(jù)駕駛場(chǎng)景調(diào)整懸掛反饋，進(jìn)一步提升了底盤(pán)的適配性。

從用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，該底盤(pán)配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可覆蓋多場(chǎng)景用車(chē)需求。日常通勤時(shí)，舒適模式下懸掛能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，保持車(chē)內(nèi)乘坐的平穩(wěn)感；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，懸掛支撐性明顯增強(qiáng)，車(chē)身側(cè)傾抑制更優(yōu)，適合高速巡航或山路駕駛；經(jīng)濟(jì)模式下的柔和調(diào)校，則在保障舒適性的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，2829mm的長(zhǎng)軸距與承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，讓底盤(pán)剛性與乘坐空間達(dá)成了平衡，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)空間和行駛質(zhì)感的雙重需求。

這款底盤(pán)也延續(xù)了奔馳品牌的設(shè)計(jì)理念，既保留了豪華品牌應(yīng)有的行駛質(zhì)感，又貼合緊湊型SUV的家用定位。前麥弗遜結(jié)構(gòu)優(yōu)化了車(chē)頭空間利用率，為車(chē)內(nèi)座艙留出更多余地；后多連桿懸掛則在保證后排舒適性的前提下，維持了SUV的通過(guò)性，接近角19-20°、離去角24-25°的參數(shù)，讓車(chē)輛在非鋪裝路面也能擁有一定的通過(guò)能力。

2023款奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B的單一底盤(pán)結(jié)構(gòu)并非設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)化，而是品牌對(duì)緊湊型豪華SUV定位的精準(zhǔn)落地，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與調(diào)校匹配，實(shí)現(xiàn)了家用實(shí)用性與駕駛質(zhì)感的統(tǒng)一，符合其面向家庭用戶(hù)的產(chǎn)品屬性。