汽車更換并無固定時限，綜合車輛貶值率、零部件狀態(tài)、經濟條件等因素，4-5年或5-6年更換較為常見且合適。

從車輛價值角度看，新車前三年貶值最快，4-5年時貶值率約40%-60%，此時二手車市場需求較高，能以相對合理的價格出手；若超過5-6年，車輛殘值會進一步縮水，且可能出現(xiàn)油耗增加、動力下降等問題，轉手難度增大。從車況層面分析，4-5年的車雖部分零部件需更換，但基本性能仍保持良好，維修成本尚未顯著攀升；若使用強度大且保養(yǎng)不足，磨損會提前加劇，可能需縮短更換周期；反之，保養(yǎng)得當的車輛可延長使用時間。

國家政策也為換車決策提供了框架：我國取消私家車報廢年限，僅對60萬公里里程或15年以上未通過年檢的車輛實行強制報廢，20年后每年需進行4次年檢。此外，車主的經濟實力和使用需求同樣關鍵，經濟寬裕者可根據喜好靈活換車，經濟有限則需權衡維修成本與新車購置費用。

車主需結合車輛實際狀況、市場價值、個人經濟能力及使用需求等多方面因素，做出最適合自己的換車選擇，無需拘泥于單一時間節(jié)點。